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成都汽车职业技术学校发展规划(2016-2021年)

成都汽车职业技术学校

2016年9月

 

目  录

 

 

一、规划背景....................................................................3

二、规划思路....................................................................6

(一)指导思想...........................................................6

(二)发展策略...........................................................7

三、规划目标....................................................................8

(一)总体目标...........................................................8

(二)具体目标...........................................................9

四、主要任务....................................................................9

(一)实施基础能力建设提升计划..........................9

(二)实施教师队伍素质提升计划..........................10

(三)实施信息化建设计划......................................11

(四)实施人才培养模式创新计划..........................12

(五)实施国际合作交流计划..................................14

(六)实施多形式的终身教育提升计划..................15

          (七)实施教学质量诊断与改进质量体系建设计划.16

五、保障措施..................................................................16

 

 

 

 

为进一步贯彻落实党的十八大,十八届三中、四中、五中、六中全会和全国职业教育工作会议精神,积极探索中等职业教育发展规律,加快我校教育教学改革步伐,加强内涵建设,提升我校服务区域经济社会发展能力,依据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、教育部等六部门印发的《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》、四川省人民政府《关于加快发展现代职业教育的实施意见》《成都市现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)《成都市中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》《成都市龙泉驿区中等职业教育发展规划(2014-2020年)》和《龙泉驿区国民经济和社会发展十三五规划纲要》及《龙泉驿区总体规划暨卫星城规划》《经开区北拓区城市规划》,围绕龙泉驿区“中高大车都、成都副中心”、“两翻翻、双高速”战略目标制定本规划。

一、规划背景

党的十八大和十八届三中全会明确了加快发展现代职业教育的战略目标,牢固确立职业教育在国家人才培养体系中的重要位置。国务院召开全国职业教育工作会议,制定出台了《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》,对我国职业教育改革发展作出全面部署,要求到2021年,形成适应发展需求、产教深度融合、中职高职衔接、职业教育与普通教育相互沟通,体现终身教育理念,具有中国特色、世界水平的现代职业教育体系。

当前,成都汽车职校正面临区域经济社会提质转型发展的良好形势,处于大有可为的重要发展机遇期。站在经济社会全域发展的高度,加快教育教学改革,加强内涵建设,走质量发展之路,提升服务区域经济社会发展的能力,对龙泉驿区实现“中国大车都、成都副中心”、“两翻番、双高速”战略目标具有重要意义。

特别是在新常态的大背景下,中央和省委、市委的系列重大决策部署,为我区经济建设与社会发展带来了更多机遇:一是“一带一路”、长江经济带、新一轮西部大开发等国家战略的加速推进,成都“蓉欧+”战略的深入实施,进一步将龙泉驿与世界发达国家、沿海发达地区紧密联系在一起,有利于我区在全球全国范围内承接产业转移;二是成都跻身国家中心城市,重大政策和资源加快倾斜,先进产业和生产要素加快聚集,有利于我区建设国家中心城市副中心;三是龙泉驿区作为天府新区的重要组成部分,成都经开区成为全市“3+N”工业布局的“大车都”板块,有利于我区在更高层面整合资源、争取支持;四是中法、中德国际合作园区加快建设,扩大了我区对外知名度和影响力,有利于我们在更宽领域、更高水平上深化开放合作;五是四川成为国家首批内陆自贸区,成都是主体和核心,有利于我区抢占内陆开放前沿、扩大对外开放贸易;六是简阳划归成都代管,凸显了我区作为成资一体发展“枢纽”的区位优势,有利于我们争取更多重大城市功能项目布局。这些难得的历史机遇,我们务必敏锐把握、充分利用、乘势而上,在“新常态、千亿级”的发展背景下,努力作出汽车职校的新贡献。

 

 

专栏1  发展面临的形势

 

  • 区域发展定位。建设“中国大车都、成都副中心”战略目标。
  • 产业发展定位。建设以汽车产业为主导产业的高端制造业产业基地,到2021年,实现汽车整车产量200万台目标。
  • 社会发展定位。到2020年全面建成小康社会。
   
 

“十二五”以来,成都汽车职业技术学校抢抓发展机遇,改革创新,多措并举,取得了规模扩大、办学条件改善、专业建设特色鲜明以及技能型人才培养质量较高与就业优势明显等显著成绩。

 

专栏2  发展取得的成绩

  • 办学规模迅速扩大。在校学生规模5300人,师资360人,校园面积228亩。
  • 办学条件明显改善。2013年成都汽车职业技术学校汽车实训大楼建成投用;2011年起从天津职业师范大学、广东职业技术师范学院直选优秀毕业生40名;汽车职业技术学校“双师型”教师比例达65%。
  • 专业建设特色鲜明。开设专业9个(省重点专业2个、市重点专业4个),其中围绕汽车产业开设有汽车制造与检测等6个与汽车相关的专业,且教育教学质量在省市名列前茅。专业设备总值5000万元、生均设备值达9434元。
  • 技能型人才培养质量较高与就业优势明显。加强了教学管理和教学改革工作,加强了专业技能等级考核和职业资格鉴定工作,不断提高人才培养质量,学生毕业双证率达98%。近三年,学生就业率98%、对口就业率74%,学生就业工资达3500-8000元,企业对学生岗位工作认同度90%,学生及家长对学校教育服务满意率96%。2013年5月,在四川省职业教育就业工作研讨会上作了专题汇报,是四川省教育厅向教育部推荐上报的两个典型之一。2016年学校办学经验被经济日报、中央党校宣传报道。

面对经济社会发展、产业发展、教育发展和人的发展新要求,成都汽车职业技术学校仍存在着基础设施落后、内涵建设有待提高,服务产业能力有待加强等问题。

 

专栏3  发展存在的问题

  • 基础设施建设落后。成都汽车职业学校作为区内唯一公办中职学校,目前有同安、向阳桥、西河三个校区,校点分散,校舍陈旧,缺乏整体规划,办学条件落后。
  • 内涵建设有待提高。经过5年扩张发展,办学规模不断扩大,在校师生人数不断增加,但事关学校可持续发展的内涵建设还有待提高。
  • 人才培养结构矛盾明显。一是专业设置还需优化,产业转型升级新兴岗位人才需求专业少;二是存在学用脱节现象,教学内容与产业发展、市场需求还不够匹配;三是校企合作共育还不够紧密,企业参与度还需加强。
 

因此,科学制定成都汽车职业技术学校发展蓝图,增强发展活力,提高发展水平,促进学校进一步稳定、持续、健康发展,是中职教育改革发展新方向新要求下,应对区域城市发展新理念新定位、区域产业发展新形势新机遇、区域人口发展新特点新格局的必由之路。

二、规划思路

(一)指导思想

以十八届三中、四中、五中全会精神为指导,围绕成都“157”总体战略和龙泉驿“中国大车都、成都副中心”、“两翻番、双高速”目标,积极稳步推进学校教育教学改革,坚持立德树人、依法治教,以服务产业为宗旨,以促进就业为导向,以提高质量为核心,以改革创新为动力,加快构建具有区域特色的现代中等职业学校,为龙泉驿区建成以汽车产业为主导产业的高端制造业产业基地培养高素质劳动者和技术技能人才。

(二)发展策略

确立优先发展、统筹发展、内涵发展、质量发展、开放发展和创新驱动等六个方面的策略。

 

专栏4 发展策略

  • 优先发展策略。根据龙泉驿区发展定位、天府新区龙泉片区汽车主导产业发展对技能型人才的需求,学校优先调整、重点发展汽车类相关专业;优先加快学校基础能力建设,科学规划学校布局、大力打造职教“双师型”名师队伍。
  • 统筹发展策略。借助经开区中职汽车校企联合会平台,统筹联盟内政府、行业、企业和省内中等职业教育资源,实施产教联盟战略,建设和谐的产教合作关系,充分发挥资源共享效益。
  • 内涵发展策略。强化学校内涵建设,加强学校文化建设,建立特色示范专业、建设特色校园文化体系,形成汽职价值观、汽职精神、汽职思想,增强学校可持续发展能力。
  • 质量发展策略通过建立学校教育教学诊断与改进质量控制体系,大力提升教育教学质量,创新人才培养模式,提高人才培养质量,增强服务产业发展效能。
  • 开放发展策略加强对外交流合作与资源共享,大力推进教育国际化、东西部交流、精准扶贫、省内校校联合、中高合作,不断提升办学软实力。
  • 创新驱动策略。改革创新,多措并举,全力开拓学校对外服务创收工作,为学校各项工作高效运转提供经费保障;进一步健全政府推动、行业指导、企业参与的办学体制,深入构建培养模式多样化和人才成长多路径;建立社会多方参与、内外结合的第三方评价机制。
 

三、规划目标

(一)总体目标

至2021年,建立适应经济社会发展需求,产教深度融合,中职高职融通,学历教育与职业培训并重,继续教育与终身教育齐抓的质量、规模、结构、效益比较协调的现代职业技术教育体系,高标准完成新校园建设,努力打造“特色鲜明、西部领先、国内一流”的中等职业学校。

 

专栏5 发展规划量化目标

 

目  标

单位

2017年

2021年

在校生数

万人

0.5-0.55

0.5-0.6

毕业生就业率

%

98

99.8

“双师型”教师比例

%

70

90

数字化资源课程覆盖率

%

30

100

专业技能通过国际资格

认证人数比例

%

2

5

职业学校培训在校生(折合数)相当于学历职业教育在校生的比例

%

25

30

实训基地数量

2

5

         
 

(二)具体目标

——办学规模更加合理。以“稳定规模、内涵发展”为重点,到2021年,在校学生规模预计5000—6000人,确保规模更加合理,内涵更加丰富。

——基础能力显著提高。到2021年,高标准建成汽车职校新校园;以“面向产业、优化布局”为重点,围绕汽车主导产业和现代服务业产业集群,建设2个公共实训基地;改善设备配置和实训条件,2个重点专业达到国家级示范专业配置标准;提升实训基地使用效率;鼓励行业、企业等多元投资,加强基础能力建设。

——推进终身教育体系建设。充分发挥成都经开区汽车培训学院培训功能,大力开展企业职工培训和农村职业教育,促进劳动力就业和再就业,到2021年,累计开展各类培训人数达1万人,鉴定人数2万人。

四、主要任务

(一)实施基础能力建设提升计划

重点完成扩建成都汽车职业技术学校、新建职业教育实训基地两大建设任务。按照“三校区合并”原则,计划投资7.5亿元扩建成都汽车职业技术学校同安总校区,到2021年,学校建筑面积达14万m2。以汽车主导产业和现代服务业为依托,高水平建成汽车整车制造基地与汽车零部件制造基地。新校园建设坚持“绿色、节能、数字、人文”理念,建成后,成为引领西南乃至全国的标志性中等职业技术学校。

 

专栏6  基础能力建设任务

  • 扩建成都汽车职业技术学校。到2021年,完成计划投资7.5亿元,扩建成一所占地面积300亩、建筑面积14万m2,120个教学班、6000名学生,符合国家级示范性中等职业技术学校硬件基础建设标准的中职学校。
  • 高水平建设职业教育实训基地。到2021年,建设达到国家级示范校配置标准的“汽车整车制造实训基地”与“汽车零部件制造实训基地”各1个。
 

(二)实施教师队伍素质提升计划

实施中等职业学校教师专业标准,完善教师准入制度。在控制总量的前提下,按照《四川省中等职业学校机构编制管理暂行规定》,调剂核定教职工编制,动态调整,按规定配齐配足教师。不断壮大高素质人才队伍,通过直选、公招等方式,逐步引进一批具有硕士及以上学历的中职教育专业及学科教学人才;培养、公招、特招、外聘一批高级技师。完善并落实教师全员培训制度。推进校企共建“双师型”教师培养培训基地,提升专业教师到企业实践培训质量。

 

专栏7 教师素质提升任务

  • 控编聘请兼职教师。按照《成都市职业教育促进条例》,中等职业学校按不少于编制数的25%用于聘请行业专业技术人员、高技能人才担任专兼职教师,并由财政足额支付资金。
  • 壮大高素质人才队伍。至2021年,通过直选、公招等方式,逐步引进具有硕士、博士学历的中等职业教育专业人才分别不少于23人(不少于编制人数的8%)、3人(不少于编制人数的1%)。
  • 提高专业教师技能水平。到2021年,通过培养、公招、引进及外聘等途径,专业教师技师不少于58人(不少于编制专业教师人数的20%)。
  • 加强“双师型”教师队伍建设。与成都航空职业技术学院、交通职业技术学院等高等职业院校和吉利高原、神龙汽车、川汽集团等合作,建成教师培养培训基地;每年派遣专业教师100名,轮流到企业参加不少于一个月的企业实践活动;到2021年,“双师型”教师比例达到90%。
  • 落实全员培训。每年教师继续教育规范性培训不少于72学时,灵活性培训不少于50学时,继续教育合格率100%,每年派遣教师参加国家、省、市各级各类培训不少于200人次。
  • 东西部交流工作。每年派遣10名干部、教师到东部沿海发达地区挂职交流。
 

(三)实施信息化建设计划

加快推进中职学校信息化基础能力建设,逐步实现优质教学资源共建共享。结合新校园建设,推进智慧校园顶层设计,建成职业教育信息化、智能化教学平台,建设智能化教学环境;提供优质数字教育资源和软件工具,利用信息技术开展启发式、探究式、讨论式、参与式教学,鼓励发展性评价,探索建立以学习者为中心的教学新模式,倡导网络校际协作学习,提高信息化教学水平。切实推进智能化校园创建工程,加快信息化管理,支撑现代学校制度建设,加强中职教师信息技术应用能力培训,全面提升信息化应用水平,逐步普及专家引领的网络教研,提高教师网络学习的针对性和有效性,促进教师专业化发展。建设数字化实训工厂,利用信息技术改革传统实习实训方法,提升实习实训的效果和水平。大力推进以信息技术促进教育与产业、学校与企业、专业与岗位、教材与技术的深度结合,充分利用信息技术开展人才市场需求信息分析,促进专业调整与人才培养更加贴近区域经济社会发展需要。

 

专栏8  信息化建设任务

  • 加快推进中职学校信息化基础能力建设。到2017年,建成职业教育信息化、智能化教学平台。
  • 提高中职学校信息资源使用效果。至2017年,数字化资源专业课程覆盖率达30%,学生在线学习专业覆盖率达25%。
  • 加快智能化校园建设。到2021年,构建网络资源校校通,接入网络宽带大于1000M,实现校园内网络全覆盖。建成优质资源班班通,全部教师开通教学空间,全部学生拥有个人学习空间,合作企业拥有企业空间,联盟学校具有学校空间,课程数字化资源覆盖达到100%,实现资源共建共享,采用空间进行课堂教学的教师比例达60%,学生开通网络学习空间的比例达70%。建成智能化实训中心1个;建成汽车制造、汽车运用与维修、数控技术应用、汽车电子技术应用等专业仿真实训基地4个。
 

(四)实施人才培养模式创新计划

加强德育工作。坚持立德树人,培育和践行社会主义核心价值观,完善中华优秀传统文化教育,加强文化基础教育,把提高职业技能和培养职业精神高度融合,通过开发和完善学校德育体系,构建与产业、行业、职业相配套的德育课程体系,牢固树立敬业守信、精益求精的工匠精神。

实施教育教学改革,大力推进“现代学徒制”试点工作。以校企合作为基础,以学生(学徒)培养为核心,以课程为纽带,以学校、企业的深度参与和教师、师傅的深入指导为支撑,以信息化为帮助,实现学校与企业、基地与车间、专业与产业、师资与师傅、培训与岗位“五个对接”。

深化“产教联盟”。 健全政府推动、行业指导、企业参与的办学机制,发挥中职校企联合会“政、行、企、校”各方在政策环境、产业科技和人才培养等方面的独特优势,真正使校企联合起到提升职业学校办学水平、发挥为汽车产业发展提供源源不断优质人才源泉,形成需求导向的人才培养机制。

以信息化促进人才培养模式变革。加快对课程和专业的数字化改造,创新信息化教学与学习方式,提升个性化互动教学水平,创新人才培养模式,提高人才培养质量。推动学科工具和平台的广泛应用,培养学生自主学习、自主管理、自主服务的意识与能力。

推进中高一体化办学。与成都航空职业技术学院、成都工业职业技术学院等合作,建立汽车职校二级分院,开设“3+2”五年制高职班,建立校企校一体联合办学,培养汽车专业高技能人才。

推进生本教育改革实践。通过班级试点、学科试点、教师试点,深入学习内化生本教育理念,实现学生自主学习、主动学习、有效学习,幸福学习、快乐成长。学习STEM教育理念,推进STEM教育改革。

 

专栏9  人才培养模式创新任务

  • 提高学生综合职业能力。推进学校德育体系顶层设计,构建与产业、行业、职业相配套的德育课程体系,建立毕业生德育考核制度;建立和完善专业动态调整机制,重点建设符合汽车产业需要的专业体系,建成汽车运用与维修、汽车制造与检修、汽车电子技术应用、数控加工技术等特色专业;完善课程建设体系,实现核心课程全数字化、核心技能训练全智能化。
  • 开展现代学徒制试点工作。建成吉利高原和神龙汽车等五个汽车制造类“现代学徒制”合作基地,开展以中德诺浩合作项目为基础的汽车运用与维修专业学徒制试点,开展以艾柏企业为基地的信息技术专业学徒制试点,开展以跟单实训为内容,以校内“准工厂”为基地的学徒制试点。探索在省市经济社会大背景下的现代学徒制。
  • 深化产教联盟。充实四川中职汽车产教联盟,形成联盟学校60个,联盟内学生超过10万人,合作企业超过20家,行业知名专家级技术能手超过30人的联盟格局,以智能化教学平台为纽带,整合联盟内教育教学资源和教师资源,建立汽车行业核心岗位标准3.0五个,学生职业素质标准3.0一个,科学统计评价联盟学校学生质量,及时传递企业反馈评价意见,助推行业企业参与学校专业计划修订和课程改革,提高教学的针对性和实效性,全面提升学生综合素养和对口就业率。
  • 到2017年,至少建成一个高职分院。
 

(五)实施国际合作交流计划

建立健全中等职业教育国际化建设方案,有计划地引进国(境)外优质教育资源,积极争取与国(境)外知名职业技术院校建立合作关系,搭建学生海外留学、游学平台,建立部分国际知名职业资格认证体系,开展国际职业资格认证,培养国际化人才。与涉外企业建立合作关系。举办职业教育骨干教师国(境)外培训项目,打造具有国际视野、通晓国际规则的国际化教师队伍。

 

专栏10  国际化建设任务

  • 积极引进国际教育资源。到2021年,引进与汽车主导产业及经济社会发展密切相关专业的国际教育资源5个。
  • 加强国际合作交流。到2021年,与我校开展国际合作的院校不少于10家;每年开展赴境外教师培训交流人数不少于5人,每年开展学生国际留学、游学人数不少于50人。
  • 国际职业资格认证。到2021年,通过国际技能认证在校生人数不少于在校生总数的5%、专业教师数不少于专业教师人数的10%。
  • 加强与涉外企业进行校企合作。争取每年骨干专业拓展1家以上涉外企业成为校企合作伙伴,到2021年累计达到10家。
 

(六)实施多形式的终身教育提升计划

建立健全有利于全体劳动者接受职业教育和培训的灵活学习制度,服务全民学习、终身学习,推进龙泉驿区“读书之城”建设。充分发挥人力资源社会保障部门牵头作用,统筹协调各有关部门,实施劳动者终身职业培训体系建设,健全职业培训标准,改进政府购买成果机制。大力开展企业在职员工技能培训鉴定,尤其是高级工、技师的培训鉴定工作;建立并完善新型职业农民、农民工职业培训制度,更新培训内容和方式。开展退伍军人职业技能培训,推进退伍军人就业创业。开展面向未升学初高中毕业、残疾人、失业(无业)人员等群体的职业教育和培训。完善新市民教育和培训制度,深入开展新市民教育和职业技能、创业培训,提高新市民综合素质。力争到2018年底成功创建成都汽车技师学院。

 

专栏11 培训鉴定任务

  • 到2018年,成功创建成都汽车技师学院
  • 到2021年,各类培训鉴定人数累计达3万人。
 

(七)实施教学质量诊断与改进质量体系建设计划

贯彻落实《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》和《四川省中等职业学校教学工作诊断与改进实施方案》文件精神。以提高人才培养质量为核心,推动学校主动适应社会经济发展需要,落实办学主体责任,建立全员、全过程、全方位、全要素的质量保证体系,形成常态化、可持续的教学工作诊断与改进工作机制,促进学校进一步改善办学条件、完善学校管理、深化内部改革,持续提升办学水平、专业建设能力和高技术技能人才培养质量。

 

专栏12 教学质量诊断与改进质量体系建设

  • 建立学校诊改工作机制、质量保证机制、数据分析与内控机制。
  • 完成《学校教学诊断与改进建设与运行方案》。
  • 形成《教学工作诊断与改进自我诊改报告》《人才培养工作状态数据分析报告》《学校质量年度报告》。
 
  • 保障措施

    是成立成都汽车职业技术学校“十三五规划”发展领导小组,建立健全相关制度,加强相关工作统筹协调和分类指导,促进科学发展。二是建立目标考核制度,把学校“十三五规划”发展相关指标列入相关部门的年度目标考核范围。三是多形式与相关行业主管部门、行业企业建立对话协作机制和平台,建立专家指导委员会,制定学校发展专家指导委员会相关制度。专家委员会由行业、教育、人社、科研等部门和机构的专家组成,开展相关研究、指导、咨询、服务等工作,提高学校科学决策的水平。

 

成都汽车职业技术学校

    2016年9月1日